{"product_id":"nci-nc-sorenson-vra-11-voltage-regulator","title":"Sorensen VRA‑II Voltage Regulator (NOS)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eSorensen VRA‑II Voltage Regulator — New Old Stock\u003c\/strong\u003e Vintage aftermarket automotive voltage regulator designed as a direct replacement for mid‑century Delco‑Remy externally regulated charging systems. This is a clean, unused NOS unit with original Sorensen packaging — ideal for restorations, period‑correct service work, or industrial GM‑powered equipment.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eSpecifications\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eManufacturer:\u003c\/strong\u003e Sorensen (Automotive Electrical Parts Division)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eModel:\u003c\/strong\u003e VRA‑II\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eType:\u003c\/strong\u003e External Voltage Regulator\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eSystem:\u003c\/strong\u003e 12‑volt, negative ground (typical for VRA‑series)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eMounting:\u003c\/strong\u003e 4‑bolt baseplate\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong\u003eCondition:\u003c\/strong\u003e NOS — clean terminals, intact paint, original box\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eApplications\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDesigned as a direct aftermarket replacement for Delco‑Remy mechanical regulators used on:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eGM passenger cars\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eGM light trucks\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eGM industrial engines\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAgricultural and construction equipment using Delco charging systems\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eWhy This Unit Matters\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSorensen was one of the top‑tier aftermarket electrical suppliers of the 1950s–1970s. Their VRA‑series regulators were built to OEM‑equivalent standards and are now sought after for period‑correct restorations where modern solid‑state regulators look out of place.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch1\u003e🟦 \u003cstrong\u003eCROSS‑REFERENCE CHART — Sorensen VRA‑II\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThis chart maps the VRA‑II to equivalent Delco‑Remy and aftermarket regulators.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv role=\"region\" aria-label=\"Scrollable table\" tabindex=\"0\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan\u003eManufacturer\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\n\u003cspan\u003eEquivalent \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ePart \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eNumber\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan\u003eNotes\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDelco‑Remy\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003e1119001, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e1119002, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e1119003\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003eCommon \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eGM \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003emechanical \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eregulators\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAC‑Delco\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003eD635, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eD636\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003eService \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ereplacements \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003efor \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eDelco \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003emechanical \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eregulators\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch1\u003e🟧 \u003cstrong\u003eFITMENT MATRIX — Vehicles \u0026amp; Equipment Using VRA‑II‑Type Regulators\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThe Sorensen VRA‑II replaces Delco‑Remy mechanical regulators used across a wide range of GM platforms.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003e1. GM Passenger Cars (1955–1972)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv role=\"region\" aria-label=\"Scrollable table\" tabindex=\"0\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan\u003eDivision\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan\u003eNotes\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eChevrolet\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003eBel \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eAir, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eImpala, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eNova, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eChevelle, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCamaro\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003ePontiac\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003eCatalina, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eBonneville, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eTempest, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eGTO\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eOldsmobile\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003e88, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e98, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eCutlass\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eBuick\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003eLeSabre, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSkylark, \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eElectra\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCadillac\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003eSelect \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eearly‑1960s \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003emodels\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003e2. GM Trucks (1955–1972)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv role=\"region\" aria-label=\"Scrollable table\" tabindex=\"0\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan\u003ePlatform\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan\u003eNotes\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eChevy \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eC\/K \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003etrucks\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003e12‑volt \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eexternal \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eregulator \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003esystems\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eGMC \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003etrucks\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003eLight \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eand \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003emedium‑duty\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eStep‑vans \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u0026amp; \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003edelivery \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003etrucks\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003eDelco \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003echarging \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003esystems\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003e3. Industrial \u0026amp; Agricultural Equipment\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThese platforms used GM‑powered engines with Delco alternators or generators.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv role=\"region\" aria-label=\"Scrollable table\" tabindex=\"0\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan\u003eManufacturer\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\n\u003cspan\u003eEquipment \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eType\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan\u003eNotes\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eClark\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eForklifts\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003eGM \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e153\/181\/230\/250 \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eengines\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eHyster\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eForklifts\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003eDelco \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003echarging \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003esystems\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eTowmotor\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eForklifts\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003eGM \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eindustrial \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eengines\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eOnan\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eGensets\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003eGM‑powered \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eunits\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLincoln \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\/ \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eHobart\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eWelders\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003eGM \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eindustrial \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eengines\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCase \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\/ \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eMassey \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\/ \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eOliver\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003eIndustrial \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003etractors\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003eGM‑powered \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003evariants\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cstrong\u003eTerminal‑Mapping Chart — Sorensen VRA‑II → Delco‑Remy (F, 2, 3, 4)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThe Sorensen VRA‑II is a direct aftermarket replacement for Delco‑Remy mechanical regulators. The terminals map \u003cstrong\u003eone‑to‑one\u003c\/strong\u003e as follows:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv role=\"region\" aria-label=\"Scrollable table\" tabindex=\"0\"\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\n\u003cspan\u003eSorensen \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eTerminal\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\n\u003cspan\u003eDelco‑Remy \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eTerminal\u003c\/span\u003e\n\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan\u003eFunction\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan\u003eNotes\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eF\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eF\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eField\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003eControls \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ealternator\/generator \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003efield \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ecurrent\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e2\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e2\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003eBattery \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSense \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\/ \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eVoltage \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eFeedback\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003eFeeds \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003esystem \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003evoltage \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eback \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eto \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eregulator\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e3\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003eBattery \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\/ \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eOutput\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003eMain \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003echarging \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eoutput \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003econnection\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e4\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e4\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003eIgnition \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\/ \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eSwitched \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ePower\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan\u003eEnergizes \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eregulator \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ewhen \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003ekey \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eis \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003eON\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch1\u003e🛠 \u003cstrong\u003eFunctional Explanation (Plain‑Language)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h1\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eF — Field\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSends controlled current to the alternator\/generator field coil\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRegulator varies this to maintain system voltage\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e2 — Voltage Sense\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eReads system voltage\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAllows regulator to adjust output based on load\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e3 — Battery \/ Output\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMain charging output terminal\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eConnects to battery and vehicle electrical system\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003e4 — Ignition\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eReceives switched 12V from ignition circuit\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eActivates regulator when engine is running\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch1\u003e📌 Why This Mapping Matters\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eGM used the \u003cstrong\u003esame 4‑terminal layout\u003c\/strong\u003e across:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e1950s–1970s GM cars\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e1950s–1970s GM trucks\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eGM‑powered forklifts\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eGM industrial engines\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eGM‑powered welders and gensets\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThis makes the Sorensen VRA‑II a \u003cstrong\u003edrop‑in replacement\u003c\/strong\u003e for nearly all Delco‑Remy mechanical regulators of the era.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCollector Market Notes\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSorensen electrical parts have a strong following among period‑correct restorers.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMechanical regulators are increasingly scarce in NOS condition.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eClean packaging adds value for collectors and display pieces.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"CorvairFarmer","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46386003116283,"sku":"","price":74.99,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0659\/3740\/8251\/files\/thumbnail_3c982c81-f825-44cd-8bf3-2c755d289b95.jpg?v=1723081769","url":"https:\/\/corvairfarmer.com\/products\/nci-nc-sorenson-vra-11-voltage-regulator","provider":"CorvairFarmer","version":"1.0","type":"link"}